Nel suo ultimo comunicato stampa (IP/25/928), la Commissione UE ha presentato una nuova “visione” per il futuro della mobilità. Ufficialmente si tratta di “maggiore comfort per i viaggiatori”, di viaggi “senza soluzione di continuità” in treno, autobus, aereo o auto a noleggio. In realtà, la cosa diventa ancora una volta chiara: Bruxelles non persegue obiettivi orientati ai cittadini, bensì una concentrazione tecnocratica del potere e un controllo digitale , il tutto confezionato in slogan dal suono gradevole.
Dietro l’apparenza di facilità di servizio si nasconde il desiderio di controllo.
Contenuti
- 1. L’aspetto bello: tutto connesso, tutto comodo
- 2. Cosa si prevede realmente: il cittadino come fonte di dati
- 3. La prossima porta d’accesso per Big Tech – con la benedizione di Bruxelles
- 4. “La volontà dei cittadini” come foglia di fico
- 5. Critica fondamentale: non si tratta mai del benessere dei cittadini
- Conclusione: la mobilità come mezzo di energia
1. L’aspetto bello: tutto connesso, tutto comodo
La Commissione lamenta che ci sono ancora troppi ostacoli quando qualcuno vuole prenotare un viaggio multimodale da A a B. La soluzione: una regolamentazione a livello di UE che obblighi i fornitori a divulgare i propri dati e a collegare i propri sistemi. Ciò che viene spacciato per progresso è in realtà una radicale standardizzazione e quindi un indebolimento delle strutture nazionali in nome dell’“efficienza”.
Secondo il comunicato stampa, Bruxelles vuole creare un “quadro giuridico unico per i servizi di mobilità digitale multimodale” . Ciò non significa altro che: regolamentazione centrale , accesso ai dati sul traffico e, se necessario, coercizione nei confronti dei fornitori sia privati che pubblici .
2. Cosa si prevede realmente: il cittadino come fonte di dati
La Commissione lamenta che i fornitori di servizi di trasporto non condividano volontariamente i loro dati. La conseguenza logica: nuove normative che impongono la disponibilità dei dati. Presumibilmente per “rendere più facile la scelta ai passeggeri”. In realtà, però, si tratta di garantire l’accesso a tutti i dati di prenotazione, localizzazione e utente nel settore dei trasporti , con il pretesto dell’agenda climatica e digitale.
Chi controlla dove si muovono le persone controlla molto più che semplici percorsi: i dati sulla mobilità sono una materia prima per monitorare la società, in tempo reale .
3. La prossima porta d’accesso per Big Tech – con la benedizione di Bruxelles
Uno spazio unificato per la mobilità digitale crea inoltre le condizioni ideali per i giganti delle piattaforme digitali , siano essi pubblici o privati. La Commissione europea apre così la strada non solo ai dati, ma anche all’infrastruttura per una gestione centralizzata della mobilità , ad esempio tramite:
- Prezzi basati sulla CO₂
- Limitazioni di accesso per i mezzi di trasporto
- Profili di movimento automatizzati nella pianificazione del traffico
Ciò che sembra protezione del clima è in realtà controllo tramite algoritmi .
4. “La volontà dei cittadini” come foglia di fico
La Commissione fa riferimento a una nuova indagine dell’Eurobarometro. Di conseguenza, molte persone vorrebbero avere una procedura di prenotazione più semplice. Può darsi, ma ricavare da questo una ristrutturazione completa dell’intera legge sulla circolazione stradale è manipolazione attraverso la fabbricazione di opinioni . Come sempre a Bruxelles, la presunta richiesta dei cittadini viene strumentalizzata per far passare i propri programmi.
5. Critica fondamentale: non si tratta mai del benessere dei cittadini
La Commissione spaccia i suoi piani per progressi per l’individuo. In realtà, si tratta di un altro progetto per dare per scontata la competenza e privare le persone del loro potere :
- Leggi nazionali sulla protezione dei dati? “Ostacoli” che devono essere rimossi.
- Libera scelta del fornitore? Solo se possono essere controllati centralmente.
- Sovranità dei dati? Un concetto obsoleto nell’era della mobilità condivisa.
L’obiettivo non è il servizio, ma il controllo. Non comodità, ma controllo.
Conclusione: la mobilità come mezzo di energia
Questo comunicato stampa della Commissione è un chiaro esempio dell’arroganza tecnocratica di Bruxelles: dietro parole amichevoli si nasconde la sistematica trasformazione dell’Europa in un apparato amministrativo basato sui dati, in cui centralizzazione, sorveglianza e coercizione stanno diventando sempre più parte della vita quotidiana.
Finché il fondamento di questa politica sarà fondato sulla non elezione del popolo , sulla mancanza di trasparenza e sull’intreccio di interessi con le corporazioni , ogni riforma sarà sempre un passo avanti rispetto alla democrazia e un passo avanti rispetto al governo tecnocratico in nome del progresso.
I cittadini dovrebbero viaggiare, ma solo su percorsi predefiniti e monitorati.
